CAETANO CRITICA O PREFEITO!

 De Lisboa, Caetano grava vídeo criticando BRT em Salvador: “progresso duvidoso”; prefeitura rebate

Depois de postar críticas direcionadas ao BRT em Salvador, o cantor, compositor e escritor Caetano Veloso decidiu gravar um vídeo elevando o tom e afirmando que a obra se trata de “progresso duvidoso”. “Salvador precisa é que se plantem árvores nela, e não que se lhe cortem árvores. Para a modernização do transporte público na cidade, é preciso uma conversa boa, produtiva, responsável e corajosa da prefeitura com os ambientalistas, urbanistas, com as pessoas que discutem a questão da sociedade na Bahia”, desafia o artista, em material gravado na capital portuguesa, Lisboa, onde está com a mulher, Paula Lavigne.

O vídeo, de 60 segundos, tem a marca do 342 Amazônia, coletivo de artistas que combatem um decreto da Presidência da República autorizando a exploração mineral em mais de 40 mil quilômetros quadrados da floresta. A gravação foi encaminhada, com exclusividade, a este blog, um dia antes de ser postada nas redes sociais do cantor. Na postagem, a equipe pretende marcar o perfil do prefeito ACM Neto.

“O BRT que está sendo anunciado está sendo justamente discutido por pessoas que tem preocupações com essas questões. Sem o avanço dessas discussões, não se pode aceitar que se cortem árvores centenárias e que se danifique a paisagem urbana de Salvador, por uma opção de progresso duvidoso“, completa Caetano.

Veja o vídeo completo:

Em entrevista coletiva nesta segunda (7), o prefeito de Salvador rebateu críticas sobre a falta de discussão da proposta. “Esse foi um projeto amplamente debatido com a cidade. Foram feitas audiências públicas”, disse Neto. Sem citar Caetano , e nem o nutricionista Daniel Cady, marido da cantora Ivete Sangalo, os dois mais notórios críticos do BRT na capital, ACM alfinetou. “Se algumas pessoas só quiseram tomar conhecimento dele a partir de uma visão equivocada de outros que tentam fazer debate político, paciência. Eu convido que conheçam o projeto antes de opinar e ficar contra o projeto”, afirmou.

A prefeitura também tentou minimizar o impacto do movimento na opinião pública, através de nota emitida pela secretaria de comunicação, chamada “10 razões que explicam por que Salvador precisa do BRT“:

1 – O BRT será um ônibus maior (23 metros), com ar-condicionado e que vai fazer a ligação entre a Lapa e a região da rodoviária passando por avenidas como Vasco da Gama, Juracy Magalhães e ACM, em trajeto diferente do realizado pelo metrô;

2 – Por circular em vias exclusivas e segregadas de tráfego, o BRT não vai pegar semáforo ou cruzamento. Por isso, ele vai fazer a ligação entre a Lapa e a região da rodoviária em apenas 16 minutos;

3 – Cerca de 340 mil pessoas circulam diariamente de ônibus comum na região por onde o BRT vai passar, com a utilização de 68 linhas. Além disso, 7 em cada 10 passageiros que utilizam ônibus em Salvador tem como ponto de partida ou destino a região por onde o BRT vai circular;

4 – O BRT só vai parar em estações próprias, confortáveis e modernas, de forma programada. Em situações normais, nunca haverá atraso;

5 – O BRT polui menos do que o ônibus comum e, por ser um transporte melhor, vai permitir que mais pessoas deixem os carros em casa para trabalhar. Além disso, ele poderá ser elétrico ou híbrido;

6 – Por utilizar pneus, o BRT, que foi inventado no Brasil e utiliza tecnologia 100% nacional, pode ter linhas extensivas, deixando as vias exclusivas quando necessário. Além disso, ele poderá ser expandido mais rapidamente para o Subúrbio e o Centro da cidade, como prevê a Prefeitura em seu Plano de Mobilidade;

7 – O projeto do BRT envolve, além da construção das vias exclusivas, a implantação de viadutos que irão solucionar o problema da mobilidade em áreas sensíveis da cidade. Mesmo quem utiliza automóvel será beneficiado com a eliminação de semáforos, cruzamentos e retornos;

8 – O projeto do BRT prevê ainda investimentos que irão solucionar problemas de alagamento em vias importantes de Salvador;

9 – Junto com os corredores exclusivos do BRT, a cidade vai ganhar uma ciclovia segregada ligando a Lapa à região da rodoviária;

10 – O BRT será 100% integrado ao metrô e ao ônibus comum, com tarifas que estarão de acordo com as cobradas por esses modais.

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